Los módulos de suspensión neumática están cada vez más presentes.

Hace 20 años, solo el Mercedes-Benz S-Class podía ofrecer esta solución de alta tecnología. Hoy en día esta tecnología ha llegado a otros fabricantes de automóviles. También se ven afectadas más y más categorías de vehículos, como los grandes SUV. La tecnología ahora está incluso disponible en la Clase C de Mercedes-Benz. La mayoría de los vehículos que ya están equipados con módulos de suspensión neumática son todavía relativamente nuevos y se reparan principalmente en los centros de servicio autorizados. Tarde o temprano, sin embargo, llegarán a las empresas libres para una reparación de valor razonable. BILSTEIN, pionero en módulos de suspensión neumática, además de ser un proveedor líder en el negocio de reemplazo de OE y series en este segmento, quería saber exactamente qué estaba pasando. En la segunda mitad de 2018, la compañía lanzó una encuesta representativa con entrevistas telefónicas exitosas con 200 talleres. A bordo: el instituto de investigación de mercado puls, especializado en temas automotrices. Los resultados ya están disponibles y BILSTEIN desea utilizar los conocimientos adquiridos para preparar talleres independientes para el futuro y el crecimiento del mercado.

E-Class estate S211 ya ofrece un gran potencial. El más antiguo de la Clase E S211 con eje trasero con suspensión neumática ya ofrece un gran potencial debido a su uso generalizado, por ejemplo, en la industria del taxi. El modelo fue, por lo tanto, uno de los puntos focales de la encuesta del taller. Después de todo, el 40,5% de las empresas encuestadas que se originaron en los sistemas Bosch, ATR y Top 300 ya han reemplazado o reparado los módulos de suspensión neumática en este modelo. Los talleres con experiencia en este modelo esperaban más problemas al reparar los módulos de suspensión neumática. BILSTEIN considera que el reemplazo de estos módulos no es crítico, siempre que se observen algunos consejos e información. Su lista de verificación es absolutamente necesario tener en cuenta al reemplazar los resortes neumáticos en el eje trasero del Mercedes E clase W211 / S211 con o sin Airmatic DC.

Consejos para evitar errores de instalación.

En general, un vehículo nunca debe ser bajado completamente a un módulo de suspensión neumática sin presión, de lo contrario sufrirá daños irreparables. La experiencia muestra que los componentes enviados como defectuosos se dañaron principalmente por errores de instalación. Un hecho sorprendente: en algunos de estos casos, las instrucciones de ensamblaje extremadamente importantes que siempre se incluyen con los productos BILSTEIN aparentemente estaban en la caja sin tocar. Pero al menos estos parecen ser casos aislados. Después de todo, según la última encuesta, el 77% de los talleres necesitan exactamente estos documentos como soporte del fabricante respectivo. Los videos de capacitación (41%) y los cursos de capacitación (19%) son algo más bajos en el ranking, pero son bastante populares. El hecho de que la formación en vivo esté cayendo un poco en favor probablemente se deba al poco tiempo que tienen especialmente las empresas más pequeñas. En promedio, los 200 participantes en la encuesta emplearon a 5,2 personas en el taller y a 9,3 en la empresa en su conjunto.

     

Video tutoriales y entrenamiento en vivo.

En la práctica, los servicios de soporte de BILSTEIN en esta área son bien recibidos, y el sector del video en particular está creciendo constantemente. Los tutoriales de YouTube están disponibles para muchos modelos de automóviles: www.youtube.com/user/BILSTEINde. Los videos a menudo también se pueden encontrar en los sistemas de pedidos de mayoristas basados ​​en TecDoc. Los expertos de BILSTEIN también ofrecen a sus socios, tanto a talleres como a distribuidores, capacitación interna gratuita, que consta de una parte teórica y otra práctica. Los temas que se ofrecen incluyen instalación de amortiguadores, análisis de daños y nuevos productos BILSTEIN. Además, se ofrece un recorrido por la fábrica y consejos útiles para el cliente.

Confianza y reconocimiento de los productos BILSTEIN

En cualquier caso, BILSTEIN considera que los hallazgos del estudio son extremadamente valiosos para brindar un mejor apoyo a los talleres en el futuro. Pero también se trata de crear conciencia, por ejemplo, sobre el tema de los módulos de suspensión neumática remanufacturados, que a pesar de su popularidad, deben considerarse de manera crítica. BILSTEIN señala que estos componentes ya no ofrecen todas las funcionalidades del original; por ejemplo, un sistema originalmente controlado de forma activa se convierte en uno pasivo. Además, los amortiguadores usados ​​están montados en módulos de suspensión de aire remanufacturados que a menudo ya se han utilizado durante muchos miles de kilómetros. Sin embargo, una quinta parte de los encuestados podría imaginar trabajar con un proveedor líder de módulos remanufacturados. Los productos de posventa de BILSTEIN, por otro lado, generaron la mayor confianza inmediatamente después de la solución de fábrica y disfrutaron de un alto grado de reconocimiento. Después de todo, la compañía también es activa como proveedor de equipo original para la industria automotriz y ofrece una alta calidad idéntica en el mercado secundario.

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