Histoire Bilstein
En 1873, la première pierre de l’atelier a été posée dans le cadre d’innovations BILSTEIN – sans que, à cette époque, personne ne puisse sentir le grand succès que ferait la société. Tout a commencé avec la production de garnitures de fenêtres et, à partir de 1928, la technologie automobile est devenue le principal protagoniste. En 1954, le succès est fait son plein: Hans Bilstein a découvert l’énorme potentiel qui a verrouillé l’idée de Bourcier Carbon, c’est-à-dire créer un amortisseur monotube de pression de gaz. Depuis lors, nous avons marqué une grande partie de l’histoire de l’automobile. Des marques célèbres comme Mercedes-Benz existant depuis plus d’un demi-siècle dans la force innovatrice et la qualité de nos produits faits.
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1957 – La production en sérieLa production en série d’amortisseurs monotubes de pression de gaz pour Mercedes-Benz.
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1961 – Formule 1 PorschePremière utilisation d’amortisseurs Bilstein dans des voitures de Formule 1 de Porsche.
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1983 Formule 1 McLarenDéveloppement d’amortisseur entièrement informatisé pour les voitures Formule1 de McLaren.
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1990 – Contrôle ElectroniqueDéveloppement des premiers systèmes d’amortissement semi-actifs avec commande électronique.
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1996- Contrôle électronique de productionLa production des premiers systèmes d’amortissement actif avec commande électronique.
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1999 – production de ressorts pneumatiquesLa production en série des premiers pneumatiques actifs des systèmes de ressorts électroniques pour la classe –S de Mercedes-Benz.
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2004 – DampMatic et DampTronicInovateurs DampMatic pour Mercedes-Benz et DampTronic pour Porsche.
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2005 – production de ressorts pneumatiquesLa production en série de systèmes innovants de ressorts pneumatiques pour la-classe-S Mercedes-Benz.
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2006 – Système de réglageBILSTEIN système de réglage PSS 816 10 établit de nouvelles normes.
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2007 – Réglage électroniquePrésentation du système innovant de réglage électronique BILSTEIN 816 ride contrôle.
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2016 – Reconnaissance de la PresseAu cours des années successives depuis 2008, les lecteurs du magazine, Auto Motor Sport et Motor Klassik choisissent BILSTEIN mieux dans la rubrique « suspensions sportives / ressorts et amortisseurs. »
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