Injection

inyeccion1A cause de la demande pour de meilleures performances avec une consommation plus faible et des règlements de plus en plus stricts en matière d’environnement,  les carburateurs ont donné lieu à l’introduction de l’injection qui a amélioré considérablement les performances avec une consommation plus faible et a réduit  les polluants. Il existe deux types d’injection:

L’injection directe: Que ce soit indépendamment d’un moteur  à essence ou  à diesel, on dit que le système d’injection est  direct lorsque le carburant est introduit directement dans la chambre de combustion formée par la culasse et la tête de piston, qui est généralement stylisé pour favoriser la turbulence des gaz, améliorant ainsi la combustion.

Injection indirecte: Dans les moteurs à essence d’injection  indirecte, l’essence s’introduit avant la chambre de combustion, dans le soi-disant collecteur d’admission. Dans les moteurs à Diesel d’injection indirecte, le gazole est injecté dans une préchambre située dans la culasse et est relié à la chambre principale de combustion dans le cylindre à travers une petite section du trou. Une partie du combustible est brûlée dans la chambre de précombustion, en augmentant la pression et envoyant le reste du combustible non brûlé dans la chambre principale, où il est nécessaire de compléter l’air de combustion.

L’amélioration constante des systèmes électroniques qui commandent l’injection, et bien sûr toute une percée dans les performances des moteurs à diesel et ceux  d’essence, augmentant les performances et en réduisant la consommation, donc avec  plus de puissance avec moins d’éléments  polluants.

Nous avons des pièces d’origines telles que les pompes, des  injecteurs, des capteurs, des compteurs de débit et  de sonde lambda à partir des meilleurs fabricants.

 

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