Moteur

motor1Les moteurs sont restés constants au fil des années surtout dans le développement de la gestion électronique et de l’intégration de la gestion de l’information, mais les principes de base d’un moteur 4-temps sont essentiellement  les  mêmes que celui  Nikolais Otto  avait inventé en 1867, sur la base du cycle: admission, compression, puissance et échappement.

Un moteur est fondamentalement divisé en deux parties, la culasse et le bloc-moteur. Dans  la culasse se logent  les dispositifs de canalisation (injecteurs, collecteurs, valves, etc.), du carburant dans la chambre de combustion et l’expulsion des gaz venants  (d’admission et d’échappement du cycle). Dans le bloc-moteur , on a des éléments générant  un  mouvement provoqué par l’explosion (pistons, cylindres, le vilebrequin, etc.) et la compression du mélange air-carburant (cycle de compression et d’explosion).

Le moteur dispose des systèmes vitaux pour l’entretien et le fonctionnement: l’alimentation, le refroidissement, la lubrification, la puissance et les systèmes de canalisation comme  des pompes à carburant,  l’eau,  l’huile et un générateur de courant ou de l’alternateur.

Des systèmes sont intégrés pour la puissance du moteur aux roues du véhicule (embrayage, boîte à vitesses et transmissions),  aussi des systèmes pour le confort des passagers (chauffage, climatisation, etc.) et le soutien à l’assistance pilote (de direction assistée est transmis par  freins, information, etc.).

Nous avons des pièces d’origine comme les culasses, les joints, les pompes centrifuges du moteur et les quilleurs, des embrayages, des radiateurs et des condenseurs, des intercoolers, des supports de moteur, des pompes à carburant, de  l’huile et l’eau, des tuyaux, des thermostats, des ventilateurs électriques…tout cela livré  par  les  meilleurs fabricants.

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