Frenado

frenos1Los sistemas de freno han mantenido una evolución constante a lo largo de su historia, desde los imprecisos sistemas de tambor hasta los actuales sistemas de disco y en la incorporación de la gestión electrónica de los frenos, como el ABS, SBC (Sensotronic Brake Control) y la frenada de emergencia.

También la evolución ha sido muy importante en los diseños de los sistemas y la calidad de los materiales de fabricación, más ligeros, resistentes, de mayor durabilidad y fiabilidad.

El sistema freno permite disminuir la marcha del vehículo, controlar la velocidad en pendientes, detener el vehículo en la menor distancia posible y mantener inmovilizado el vehículo en ausencia del conductor. La frenada se regula progresivamente en función de la presión ejercida sobre el pedal y se transmite a las cuatro ruedas del vehículo, generalmente en una proporción mayor en las ruedas delanteras y menor en las traseras (para evitar bloqueos).

Los frenos son sistemas mecánicos cuya función es transformar la energía cinética en energía calorífica, utilizando la fricción entre dos elementos. Hay dos tipos de frenos utilizados de TAMBOR (únicamente en ejes traseros) y DISCO (siempre en ejes delanteros y cada vez más en ejes traseros).
Los sistemas de freno se componen de tres tipos de mandos en función del medio utilizado para transmitir el esfuerzo del pedal o del freno de “mano”:

  • Mecánico, cuando el esfuerzo se transmite mediante varillas, palancas o cables flexibles.
  • Hidráulico, cuando el esfuerzo se transmite mediante un líquido a presión.
  • Neumático, cuando el medio de la transmisión de esfuerzos es el aire comprimido.

Disponemos de recambios originales como pastillas y zapatas, discos, kit de frenos traseros, hidráulica, líquido de frenos y tambores de los mejores fabricantes.

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