Los motores han mantenido una evolución constante a lo largo de los años sobretodo en la gestión electrónica y la incorporación de la gestión informática, pero los principios elementales de un motor de 4 tiempos son básicamente los mismos que cuando lo invento Nikolaus Otto allá por 1867, siendo el ciclo: Admisión, Compresión, Explosión y Escape.

Un motor se divide fundamentalmente en dos partes, Culata y Bloque. En la culata se alojan los dispositivos de canalización (inyectores, colectores, válvulas, etc.) del combustible hasta la cámara de combustión y expulsión de los gases resultantes (ciclo de admisión y escape). En el bloque del motor se encuentran los elementos que generan el movimiento provocado por la explosión (pistones, cilindros, cigüeñal, etc.) y la compresión de la mezcla aire-combustible (ciclo de compresión y explosión).

El motor dispone de sistemas vitales para su conservación y funcionamiento: alimentación, refrigeración, engrase, suministro eléctrico y los sistemas de canalización de estos, mediante bombas de combustible, agua, aceite y un generador de corriente o alternador.

Incorpora sistemas para que la potencia del motor se transmita a las ruedas del vehículo (embrague, caja de cambios y transmisiones), sistemas de confort para los pasajeros (calefacción, climatización, etc.) y de ayuda para el conductor (dirección asistida, asistencia en los frenos, información, etc.).

Disponemos de recambios originales como culatas, juntas, centrífugos motor, bombas y bombines de embrague, embragues, radiadores y condensadores, intercooler, soportes de motor, bombas combustible, aceite y agua, manguitos, termostatos, electro-ventilador y termo-contactos de los mejores fabricantes.